ફોમ વેજ લોસ્ટ સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમ

LCM સારવારની ડિઝાઇન અને મૂલ્યાંકન સફળ પ્રયોગશાળા પરીક્ષણો પર આધારિત હતું, જેમાં 40,000 માઇક્રોન સુધીના ફ્રેક્ચરને સીલ કરવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું.

HFLS અને RFLCM ડ્યુઅલ ટેકનોલોજી: બે મધ્ય પૂર્વીય દેશો (ઓમાન અને UAE) માં પ્રયોગશાળા અને ક્ષેત્ર પરિણામો
આ વિગતોમાં રચનાની લાક્ષણિકતાઓ, કૂવાના કદ, વોલ્યુમ અને LCM કાદવની સાંદ્રતા, તેમજ ઉપયોગમાં લેવાતી ફોર્મ્યુલેશન અને પમ્પિંગ પદ્ધતિઓનો સમાવેશ થાય છે. એપ્લિકેશનની સફળતા સ્થિર અને ગતિશીલ કૂવાના બંને પરિસ્થિતિઓમાં સારવાર પહેલાં અને પછીના નુકસાન દર દ્વારા દર્શાવવામાં આવી હતી, જે ડ્રિલિંગ સમય બચાવવામાં આવ્યો હતો.

ઓમાનમાં, લક્ષ્યને 125 બેરલ પ્રતિ કલાક (bbl/hr) સુધીના સ્ટેટિક નુકસાન અને 280 bbl/hr (550 ગેલન પ્રતિ મિનિટ, gpm) ના ડાયનેમિક નુકસાનનો "કુલ નુકસાન" અનુભવ થયો. આ રચના વ્યુગ્યુલર પોરોસિટી દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. ક્લાયન્ટનો ધ્યેય કુલ ઊંડાઈ (TD) સુધી પહોંચ્યા પછી નુકસાનને ઝડપથી સંબોધવા માટે કાર્યક્ષમ LCM સોલ્યુશનને પંપ કરવાનો હતો અને સિમેન્ટ પ્લગની જરૂર વગર લોગિંગ કામગીરી કરવા માટે, જેનાથી ડ્રિલિંગ સમય બચી ગયો. HFLS અને RFLCM ટ્રીટમેન્ટને પાણીમાં ભેળવવામાં આવ્યા હતા, એક ફરતા સબ દ્વારા પંપ કરવામાં આવ્યા હતા, અને ધીમે ધીમે વધતા દબાણ સાથે ફરતા સ્ક્વિઝ પ્રક્રિયાને આધિન કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વિઝ પછી, સ્ટેટિક અને ડાયનેમિક નુકસાન બંને દર શૂન્ય કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી કામગીરી સુરક્ષિત રીતે ચાલુ રહી શકી હતી.

યુએઈમાં, લક્ષ્ય કૂવામાં બિન-જલીય ડ્રિલિંગ પ્રવાહીનો ઉપયોગ થતો હતો. સ્થિર પરિસ્થિતિઓમાં, નુકસાન 85 થી 200 bbl/કલાક સુધી હતું, જ્યારે ગતિશીલ પરિસ્થિતિઓમાં (990-1250 gpm ના પ્રવાહ દર), નુકસાન દર 150 bbl/કલાક હતો. રચના કુદરતી રીતે વિકસિત ફ્રેક્ચર દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. HFLS અને RFLCM ઘટકોને બેઝ ઓઇલમાં મિશ્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરિભ્રમણ સબ દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવ્યા હતા, અને ધીમે ધીમે વધતા દબાણ સાથે પરિભ્રમણ સ્ક્વિઝ પ્રક્રિયાને આધિન કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વિઝ પછી, સ્થિર નુકસાન દર 2-15 bbl/કલાક સુધી ઘટાડી દેવામાં આવ્યો હતો, અને ગતિશીલ નુકસાન દર મહત્તમ 25 bbl/કલાક સુધી ઘટાડી દેવામાં આવ્યો હતો (ડ્રિલિંગ દરમિયાન 5 bbl/કલાક સુધી ઘટીને), જેનાથી કામગીરી ફરી શરૂ થઈ શકી.

ટેકનિકલ મૂલ્યાંકન પરીક્ષણોમાં, 40,000 માઇક્રોન સુધીના છિદ્રો સાથે પ્રયોગશાળા-સિમ્યુલેટેડ ફ્રેક્ચર/વગ્સને સીલ કરવાની ક્ષમતાએ વિશ્વાસ પૂરો પાડ્યો કે LCM સંયોજન અનિશ્ચિત ડાઉનહોલ ફ્રેક્ચર/વગ કદને સંભાળી શકે છે. સફળ ફિલ્ડ એપ્લિકેશનોએ ગંભીરથી કુલ નુકસાનનું નિરાકરણ કર્યું, HFLS/RFLCM દ્વિ અભિગમને માન્ય કર્યો. સુધારેલ LCM ટેકનોલોજીનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફાયદો એ છે કે ગંભીરથી કુલ નુકસાનનું સંચાલન કરવા સાથે સંકળાયેલ ડ્રિલિંગ સમય ઘટાડીને કૂવાના બાંધકામ ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે.

ઉપરોક્ત ખોવાયેલી પરિભ્રમણ પ્રણાલીને બેન્ચમાર્ક કરીને, અમારી કંપનીએ સ્વતંત્ર રીતે બે ઉત્પાદનો વિકસાવ્યા છે: હાઇ ફ્લુઇડ લોસ સ્ક્વિઝ (HFLS) એજન્ટ FC-FLS અને રેટિક્યુલેટેડ ફોમ LCM (RFLCM) એજન્ટ FC-LCM, જે બંને હેલિબર્ટનની ફોમ વેજ લોસ્ટ સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમની સમકક્ષ કામગીરી પ્રાપ્ત કરે છે.